Investigación de Accidentes de Tránsito
En todos los accidentes de tránsito que hayan originado consecuencias graves, es imprescindible conocer -a la brevedad y con extremada presición- cómo ocurrieron los hechos, de manera de poder comprender cuáles fueron los factores que indujeron a su ocurrencia, y por ende entender quiénes fueron los responsables.

Una de las propuestas de CESVI en lo referente a la Seguridad Vial, es trabajar en el área donde se originó el siniestro, para relevar todas las evidencias físicas que han quedado y posteriormente realizar un informe técnico que sirva como elemento esclarecedor de las circunstancias en las que ocurrió ese accidente de tránsito.

Objetivo
El objetivo del R.A.T. (Reconstrucción de Accidentes de Tránsito) es que el cliente conozca de forma objetiva el cómo y el por qué se originó el accidente y todos los detalles que sirvan para tomar la estrategia adecudada en la resolución de un futuro reclamo o litigio.

Metodologías para investigar un accidente
El accidente de tránsito se puede investigar según dos formas de trabajo:

• El equipo técnico de CESVI concurre de inmediato al lugar del accidente para realizar el relevamiento de las huellas y vestigios. Material que luego será analizado en profundidad para realizar el informe técnico correspondiente. A su vez, se toma luego contacto con la autoridad policial de manera de cotejar los datos relevados con los obenidos por el oficial sumariante, con el objetivo de evitar posibles omisiones de huellas y vestigios.

• Realizar el informe técnico del siniestro en base a la causa penal.

Informes técnicos de distintos alcances
Módulo 0:
En primera instancia se envía un e-mail con el adelanto de lo ocurrido en el accidente. Posteriormenre, se realiza el Informe Descriptivo que contiene las siguientes unidades temáticas:

• Descripción de la zona en la que se originó el accidente.
• Fotografías de las huellas, vestigios y deformaciones sobre los vehículos.
• Análisis de la mecánica de colisión.
• Conclusiones del hecho.

Este estudio es solicitado cuando resulta necesario tener una respuesta rápida y concreta de las circunstancias que produjeron al siniestro, de manera de poder hacer una primera aproximación de las responsabilidades de cada partícipe. También es recomendado en aquellos casos donde la magnitud económica del siniestro no justifique un análisis de mayor envergadura.

Módulo 1:
En primera instancia se envía un e-mail con el adelanto de lo ocurrido en el accidente. Posteriormenre, se realiza el informe técnico que contiene las siguientes unidades temáticas:

• Descripción de la zona en la que se originó el accidente.
• Vías de circulación de los vehículos.
• Huellas y vestigios relevados.
• Posiciones finales de los rodados y víctimas.
• Descripción de las deformaciones de cada vehículo.
• Ángulos de colisión con los que impactaron los vehículos.
• Análisis de la mecánica de colisión.
• Fotogramas secuenciales de la mecánica de colisión.
• Conclusiones del hecho .

Este estudio es solicitado cuando resulta necesario contrar con una justificación y demostración de la mecánica de colisión a partir de los elementos relevados sobre la ruta. Su entendimiento se ve facilitado ya que al final del mismo se muestra el accidente através de fotogramas secuenciales.

Módulo 2:
Informe que contiene el cálculo físico-matemático para conocer las velocidades de circulación de cada vehículo, de manera de poder formar una idea más precisa respecto de los niveles de responsabilidades.
Este estudio es solicitado cuando resulta necesario definir todas las variables intervinientes en el siniestro.

Módulo 3:
Es la animación en tres dimensiones de todo lo analizado en los módulos anteriores, en la que se visualiza cada etapa del accidente, desde distintos puntos de observación, en una escenografía confeccionada a escala de manera de representar la secuencia en que se produjeron los hechos, basada en las evidencias físicas relevadas.
Este estudio es solicitado en aquellos accidentes complejos de comprender por medio de la lectura, y para conocer cuál fue el campo visual que poseía cada conductor antes de impactar (debido a que es posible colocar cámaras dentro de cada vehículo). También es particularmente útil para presentar las circunstancias del hecho a personas que no posean un perfil técnico.